Schon aus dem Umweltschutzgedanken heraus hat sich bei gemeinsamen Touren in der Sektion Murnau die Bildung von Fahrgemeinschaften längst etabliert. Zwar wäre die Benutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln die wohl umweltschonendste Art, in die Bergwelt zu gelangen, dafür aber auch die umständlichste und wohl auch nicht die billigste, besonders wenn Gruppen unterwegs sind. Also doch wieder die Familienkutsche. Seit wenigstens 2001 erfolgt bei Gemeinschaftsfahrten mit dem privaten Pkw eine Aufteilung der Fahrkosten nach der „Wolfschen Tabelle“, nach der nicht nur die Kraftstoffkosten, sondern alle Fahrstrecken-abhängigen Kosten nach einem Schlüssel aufgeteilt sind.
Die Tabelle hat sich über all die Jahre bestens bewährt und wird zwischenzeitlich auch von anderen Vereinen und Sektionen des DAV angewandt. Seit der letzten Ausgabe im Jahr 2004 hat sich einiges verändert. Vor allem der Sprit verteuerte sich um rund 50 % (2004 war der berücksichtigte Literpreis für Superbenzin noch bei 1,15 €). Daneben erhöhte sich die Mehr- wertsteuer von 16 auf 19 %. Fakten, die sich in der Tabelle niederschlagen müssen. Es ist deshalb Zeit, auch die Werte anzupassen.
In der Vergangenheit nahmen wir die Kosten für einen VW- Golf V mit 1,6 Liter Hubraum und 105 PS als Grundlage der Berechnungen. Maßgebend waren die Kosten, die für ein Leasing-Fahrzeug entstehen würden, wobei der Kapitalaufwand und die Verzinsung nicht berücksichtigt sind.
Leider stehen diese Tabellen, wie uns Dr. Christian Ortner vom gleichnamigen Murnauer Autohaus versicherte, nicht mehr in der entsprechend aufgeschlüsselten Form zur Verfügung. Als Basis wurde nun bei unseren neuerlichen Berechnungen der „DAT-Report 2007“ der Deutschen Automobiltreuhand herangezogen. Den recherchierten Berechnungen liegen Zahlen aus dem Jahr 2006 zugrunde. Die Mehrwertsteuererhöhung zum 1.1.2007 um 3 % kann vernachlässigt werden, da auch die Fahrzeugtypen nicht gewichtet sind. Die Inspektions-, Reparatur- und Ersatzteilkosten haben sich ebenfalls nur unbedeutend verteuert, was u.a. auf die immer größeren Intervalle zwischen den Service-Inspektionen zurückzuführen

ist. Nach Report 2007 entstanden für das Kalenderjahr 2006 bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von 15190 km folgende Kosten pro Pkw:
Hinzu kommen die Kraftstoffkosten, die bei einem Pkw der unteren Mittelklasse mit 8 Litern/100 km und einem Preis von 1,35 € pro Liter anzusetzen sind. Das ergibt einen Wert von 10,80 ct pro km. Anmerkung: Der dzt. Spritpreis liegt zwar unter dieser Marke, dürfte in Zukunft jedoch Schwankungen unterworfen sein. Die Veränderungen wirken sich nur geringfügig auf die unten stehende Tabelle aus. Schon der Verbrauch ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich und dürfte mit 8 Litern nicht immer ausreichen. An zu berücksichtigenden Kosten entstehen deshalb pro km 3,30 ct + 10,80 ct = 14,10 ct. Nicht berücksichtigt sind dabei Versicherungen, Steuern, der Kapitaldienst sowie Autobahngebühren und Unfallreparaturen. Verglichen mit der Tabelle mit Stand Nov. 2004 (pro km 12,63 ct) ergibt die neue Berechnung einen durchaus realistischen Wert.
Bewährt hat sich im Übrigen – vor allem bei unterschiedlicher Auslastung der Fahrzeuge – die Regelung, die Tabellenwerte für eine Person (Fahrzeug besetzt mit ... Personen: 1) heranzuziehen. Der Wert ist mit der Zahl der eingesetzten Fahrzeuge für die gesamte Gruppe zu multiplizieren und durch die Anzahl der Teilnehmer zu dividieren.